1. Energie bateriehustota

Výdrž je jedním z nejdůležitějších výkonů elektrických vozidel a jak převážet více baterií na omezeném prostoru je nejpřímější způsob, jak zvýšit výdrž najetých kilometrů.Proto je klíčovým ukazatelem pro hodnocení výkonu baterie hustota energie baterie, což je jednoduše elektrická energie obsažená v baterii na jednotku hmotnosti nebo objemu při stejném objemu nebo hmotnosti. Čím vyšší je hustota energie, tím více elektrické energie bude poskytnuto. , a čím delší je výdrž relativně;Při stejné úrovni výkonu, čím vyšší je hustota energie baterie, tím nižší je hmotnost baterie.Víme, že hmotnost má velký vliv na spotřebu energie.Bez ohledu na to, z jakého úhlu pohledu, zvýšení hustoty energie baterie se rovná zvýšení výdrže vozidla.
Ze současné technologie je energetická hustota ternární lithiové baterie obecně 200 Wh / kg, která může v budoucnu dosáhnout 300 Wh / kg;V současné době se lithium-železofosfátová baterie v podstatě pohybuje na 100 ~ 110 Wh / kg a některé mohou dosáhnout 130 ~ 150 Wh / kg.BYD včas vydal novou generaci lithium-železo fosfátové baterie „blade battery“.Její „objemová specifická hustota energie“ je o 50 % vyšší než u tradiční lithium-železo-fosfátové baterie, ale je také obtížné překonat 200 Wh / kg.

2. Vysoká teplotní odolnost

Bezpečnost je jedním z hlavních problémů elektrických vozidel a bezpečnost baterií je nejvyšší prioritou elektrických vozidel.Ternární lithiová baterie je vysoce citlivá na teplotu a bude se rozkládat při přibližně 300 stupních, zatímco materiál fosforečnanu lithného a železa je přibližně 800 stupňů.Navíc je chemická reakce ternárního lithiového materiálu intenzivnější, což uvolňuje molekuly kyslíku a elektrolyt bude rychle hořet působením vysoké teploty.Proto jsou požadavky na ternární lithiovou baterii pro systém BMS velmi vysoké a pro ochranu bezpečnosti baterie je zapotřebí zařízení na ochranu proti přehřátí a systém správy baterií.

3. Adaptabilita na nízké teploty

Útlum ujetých kilometrů elektrických vozidel v zimě je bolestí hlavy pro automobilové podniky.Obecně platí, že minimální provozní teplota fosforečnanu lithného není nižší než – 20 ℃, zatímco minimální teplota ternárního lithia může být nižší než – 30 ℃.Ve stejném prostředí s nízkou teplotou je kapacita ternárního lithia výrazně vyšší než kapacita fosforečnanu lithného.Například při minus 20 °C může ternární lithiová baterie uvolnit asi 80 % své kapacity, Lithium-železofosfátová baterie může uvolnit pouze asi 50 % své kapacity.Kromě toho je vybíjecí platforma ternární lithiové baterie v prostředí s nízkou teplotou mnohem vyšší než vybíjecí platforma lithium-železofosfátové baterie, což může poskytnout větší hru na schopnost motoru a lepší výkon.

4. Výkon nabíjení

Není žádný zřejmý rozdíl mezi poměrem nabíjecí kapacity konstantního proudu / celkové kapacity ternární lithiové baterie a lithium-železofosfátové baterie při nabíjení při teplotě nejvýše 10 C. při nabíjení rychlostí nad 10 C je nabíjecí kapacita konstantním proudem / celková kapacita poměr lithium-železo fosfátové baterie je malý.Čím větší je rychlost nabíjení, tím je rozdíl mezi poměrem nabíjecí kapacity konstantního proudu / celkové kapacity a baterie z ternárního materiálu zřetelnější. To souvisí hlavně s malou změnou napětí fosforečnanu lithného při 30% ~ 80% SOC.
5. Životnost cyklu
Dalším problémem elektromobilů je útlum kapacity baterie.Počet cyklů úplného nabití a vybití lithium-železo-fosfátové baterie je větší než 3000, zatímco životnost ternární lithiové baterie je kratší než životnost lithium-železo-fosfátové baterie.Pokud je počet cyklů úplného nabití a vybití větší než 2000, začne se objevovat útlum.
6. Výrobní náklady
Niklové a kobaltové prvky nezbytné pro ternární lithiové baterie jsou drahé kovy, zatímco lithium-železofosfátové baterie neobsahují materiály z drahých kovů, takže náklady na ternární lithiové baterie jsou poměrně vysoké.

Celkem: ternární lithiová baterie nebo lithium-železofosfátová baterie mají své výhody a nevýhody.V současnosti mají různé zástupce.Výrobci prolamují příslušná technická omezení a baterie vybírají pouze z odpovídajících materiálů podle konkrétních potřeb